Подобренията се отлагат по предложение на общинския съветник от "Спаси София" Андрей Зографски
Комисията по транспорт към Столичния общински съвет отложи разглеждането на доклад за 24 промени в транспортната мрежа на София, които целят подобряване на свързаността между кварталите, по-надежден градски транспорт и по-широко използване на електрически превозни средства.
Предложението за отлагане беше направено от общинския съветник Андрей Зографски („Спаси София“) и беше подкрепено от общинските съветници от ГЕРБ и БСП.
Докладът е внесен в Столичния общински съвет на 4 март, обсъден е на Председателски съвет и е разпределен от председателя на СОС към комисиите още на 5 март. Той е част от основния дневен ред на комисията по транспорт, което означава, че съветниците са имали време да се запознаят с него.
Докладът е част от по-широката Програма на Столична община за модернизация на градския транспорт и стъпва на вече приетата Програма за обновяване на подвижния състав и развитие на инфраструктурата на наземния транспорт за периода 2024 – 2030 г.
Той предвижда 24 конкретни промени в наземната транспортна мрежа – нови тролейбусни линии, нови автобусни връзки, удължаване и оптимизация на съществуващи маршрути и постепенно преминаване към по-екологичен електрически транспорт.
„Този доклад е важна стъпка към по-добра транспортна услуга за софиянци. Той ще позволи повече директни връзки между кварталите, по-надежден транспорт и по-широко използване на електрически превозни средства“, заяви заместник-кметът по транспорт Виктор Чаушев пред медии минути преди заседанието на комисията.
Промените са пряко свързани с предстоящото въвеждане на нов подвижен състав. „Столичен електротранспорт“ ЕАД вече има проведени процедури и сключени договори за 125 нови електрически превозни средства – 75 тролейбуса и 50 електробуса, както и за необходимата зарядна инфраструктура. Очакването е инвестицията да бъде финансирана по Програма „Околна среда“, тъй като тя е насочена към разширяване на екологичния електротранспорт и намаляване на вредните емисии в града.
Очакваният ефект от предложените промени е увеличение на транспортната задача с приблизително 4,6 млн. километра годишно, което представлява около 7% ръст спрямо действащата икономическа рамка за 2025 г. Това означава повече обслужване, по-добра свързаност между кварталите и по-екологичен транспорт.
С отлагането на доклада се забавя въвеждането на тези подобрения, които са част от усилията на Столичната община за модернизация на градската транспортна система и за предоставяне на по-качествена услуга на гражданите.
Столична община ще продължи да настоява за разглеждане на доклада и за реални решения за подобряване на градския транспорт в София.
